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长江砂石偷采一晚利润几十万?

归档日期:09-03       文本归类:非法买卖      文章编辑:爱尚语录

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  国家相关部门要求长江采砂必须经过严格审批,并且有数量限制,但大量无资质的采砂船在利益驱动下驶入长江,像“血吸虫”一样将江底的砂石吸走,然后通过没有合法营运资质的“黑码头”转运、销售。采砂,正在以疯狂的速度吞噬着长江河道及岸线资源,对航运安全以及生态环境进行着触目惊心的破坏。

  洞庭湖是非法采砂重地。7月底,半月谈记者乘船沿洞庭航行,发现在洞庭湖主航道、湖洲中、芦苇荡里,采砂船随处可见。洞庭湖出口处至洞庭湖大桥水道,俨然已成采砂业的集贸市场,有上百艘运砂船、挖砂船在这里进行交易。

  日夜不息的采挖,使长江肌体不断被蚕食。一项调查研究表明,在过去10多年时间里,鄱阳湖采砂船数量一度高达450艘,一年的采砂量甚至达到鄱阳湖20年沉砂量,连续10年高强度的采砂使其200余年的沉砂量采挖殆尽。

  虽然相关部门强力打击,但非法采砂仍然屡禁不止。一些航运部门负责人告诉记者,长江沿线非法采砂现象之所以盛行,背后的暴利是主要驱动力。

  作为建筑行业必须的资源,河砂一直受到市场追捧。尤其是随着多地纷纷禁采,河砂更是奇货可居。

  据调查,一艘不大的吸砂船,1小时可吸砂五六百吨甚至上千吨;被称为“吸砂王”的大船,一晚上能采上万吨,偷采一晚利润可达数万元乃至几十万元。

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